Kære KbhFF’ere

Foredraget på torsdag (24. maj) i Øko Caféen er aflyst da foredragsholderen har trukket sig. Dvs. der hverken er Fællesspisning eller foredrag. Næste Fællesspisning bliver den 31. maj!

Venlig hilsen,

Mia

Der har desværre været meldt to forskellige tidspunkter ud for medlemsmødet. Det rigtige tidspunkt er kl 19. (fra kl 18:00 er der infomøde for nye medlemmer)

Adressen er: Vestergade 23

Der er stadig ledige vagter at ta til mødet her

Vel mødt!

Mange hilsner

Kollektivgruppen

HVIS du er i byen henover sommeren, HVIS du har din daglige gang på Vesterbro eller baree kommer poå de kanter nu og da og HVIS du har lyst til at organisere et folkekøkken så læs videre: Sammen med Baisikeli – cykler til Afrika – vil KBHFF lave folkekøkken i sommer på hjørnet af Ingerslevsgade / Skelbækgade. Det blir udendørs, store grill og gæstekokke, lækker mad ogf god stemning for lokale og turister på et levende pulserende hjørne i byen. Vi holder planlægningsmøde og snakker ideer allerede nu på MANDAG DEN 23. APRIL KL. 17.30 HOS BAISIKELI (føromtalte hjørne). Bare mød op. HVIS du vil vide mere så kontakt Carsten / 29261611.

Blot en lille påmindelse om at Fællesspisning i Øko Caféen er aflyst i morgen pga. helligdag. God påske til jer alle

Mia

Københavns Kommune har en plan om at blive CO2 neutral i år 2025; altså ikke udlede drivhusgasser, der ødelægger atmosfæren og skaber global opvarmning. I den forbindelse har kommunen sammen med andre dannet citylogistik, der har lavet denne videofilm. Princippet er, at store lastbiler kører til en fordelingscentral udenfor byen. Og så er der miljøvenlige små lastbiler, der fordeler gods rundt om i byen. De savner et demo-projekt, så måske os…?
Filmen blev vist på konferencen Ecomobility den 27. marts. Her var der også indlæg om Malmø, hvor alle busser og kommunens biler kører på biogas. Erfaringer fra Australien, hvor man har lavet super-busser og super-lastbiler, der er op til 60 meter lange, og som kan reducere CO2 med op til 20 % i forhold til flere ”korte” køretøjer. Om postvæsnet, som har indført biobrændsel i mange biler og ladcykler med motor. Samt om at producere biobrændsel af organisk affald. I Danmark snakkes der meget om ethanol som biobrændsel; men man kan også producere butanol, biogas, DME og andre – og biogas skulle være det mest effektive.
Interessen var især på at producere biobrændsel af organisk affald. Det er CO2 neutralt. Og alle lande på nær Danmark og Grækenland er i gang med det. Desværre er det sådan, at alle tænker, at den økonomiske vækst skal fortsætte – og derfor handler det om at lave store anlæg. De mere progressive mener, at landbrug og slagterier skal omdanne deres organiske affald til biobrændsel. Men der er få, der fokuserer på husholdningsaffald. Dels fordi det ikke giver de store mængder brændstof, selvom det giver nok til lokalt brug. Og dels fordi, det er besværligt at få husholdningerne til at sortere affaldet og få det organiske affald bragt til et biobrændsel anlæg. De eksperimenter, der har været herom, har da heller ikke været særlig smarte. Dels har det henvendt sig til husstande, der ikke var særlig interesseret. Og dels har man skulle transportere affaldet væk fra boligområdet.
Langt smartere vil det være at samle det organiske affald i et lille anlæg, der er i et skur nede i gården, hvor det om dannes til biogas, som beboerne så kan bruge som brændsel til deres biler – som måske er fælles små biler egnet til bykørsel. Her kommer KBHFF ind i billedet. Vi kan være med til at skabe en grøn udvikling. I dag får vi grøntsager, der er transporteret af lastbiler, der ødelægger atmosfæren og øge den globale opvarmning. Vi kan lave et demo og pilot projekt, hvor varerne transporteres miljøvenligt. Det vil Udviklingsgruppen arbejde videre med. Perspektivet er, at vi skal have vores grøntsager transporteret CO2 neutralt.

Torsdag den 15. marts kl. 19-21 i Øko Caféen, Nørrebrogade 32 (gården). Opstartmøde – alle er velkomne.

Video lavet af Kasper, Anne, Nikolai, Amanda og Signe 2.C på HTX Esbjerg november 2011. Filmen viser, hvordan man laver ”benzin” af en papkasse. Hvis man bruger madaffald, går processen meget lettere. Det foregår ligesom man laver sin egen vin, hvor man bruger frugt, vand og gær. Men i stedet for frugt bruges madaffald; smagen bliver derefter. En 20 liters dunk står i 2 måneder og gærer. Herefter destillerer man og får cirka 2 liter bioethanol. En bil kan køre 10 km pr. liter – og altså 20 km. Hvis vi er 50 KBHFF medlemmer, har sådan en 20 liters dunk, bliver det til 50 liter om måneden. Og hvis vi har en bil, kan den så køre 500 km om måneden. Det er rigeligt til at transportere vore grøntsager. Og så er vi CO2 neutral, fordi bilen udstøder præcis lige så meget CO2, som planterne sugede til sig, da de voksede. Men vi kan også samarbejde med én af vore leverandører om at have en 1000 liters tank og et destillationsanlæg. Eller vi kan have 5 anlæg forskellige steder i byen, hvor der hvert sted er fire 60 liters tønder, der står og laver vores ”benzin”. Forestil dig en fremtid, hvor de enkelte boligkarreer fremstiller ”benzin” nede i kælderen til beboernes biler. Det er den udvikling, vi vil fremme.

KBHFF’s elektroniske betalingssystem prøvekøres fra og med i dag i Vanløse!

Efter lang tids tilløb blev det nye elektroniske betalingssystem
introduceret i Vanløse-afdelingen i dag. Med systemet kan man nu
betale sine grøntsagsposer over nettet med sit dankort. På sigt vil
systemet også kunne bruges til tilmeldning af vagter, sende “husk at
hente din pose” sms’er, og meget andet.

Vanløse-medlemmerne har meldt sig som pilot-gruppe, som de næste uger
vil teste systemet og hjælpe til med at fintune det og spotte
eventuelle børnesygdomme. Herefter vil systemet gå sin sejrsgang gennem alle KBHFF’s afdelinger.

Fantastisk godt arbejde Torsten, Magnus og kompagni.

Vi glæder os allerede til at se jer igen til næste fest

Se flere billeder på vores Flickr-side

Opstart møde i Øko Caféen, Nørrebrogade 32 (gården) torsdag den 15. marts kl. 19-21.

Kære alle i Fødevarefællesskabet.

Tirsdag den 21. februar holdt Logistikgruppen idéværksted med oplægget: Hvordan sikrer vi, at vores økologiske grøntsager kommer frem til vores poser på en smart og bæredygtig måde? Skal vi have ladcykler fra København til Lejre? Skal vi have en el-lastbil? Nye lagerfaciliteter?

Der er nogle aktuelle problemer med transport og lager, som logistikgruppen kører videre med; men undervejs i snakken kom der flere gode idéer frem. Skal vi købe vores egen el-bil? Nej, der er kun meget små varebiler. Men en dieselbil kan køre CO2 neutralt med biobrændsel. Ja, der er nogle, der kører på rapsolie. Det er imidlertid dyrt og beslaglægger landbrugsarealer. Men der er den såkaldte 2. generationsbrændsel, hvor man laver bioethanol af organisk affald. Her kunne vi være dem, der førte an i udviklingen. Vi er så mange, at vi har råd til sætte sådan et projekt i gang. Og så kan vi være med til at fremme en bæredygtig transport. Måske skal vi også bygge en stor ladcykel, hvor der er 4 personer, der skal trampe i pedalerne?

 Hvis vi får vores egen bil, kan vi også køre andre dage end onsdage. Så kan vi for eksempel sætte gang i at male og valse mel. Der skal transporteres korn til mølleri og herfra til lager og butikker. Og skal der gang i saftpresseren? Så skal der transporteres æbler og pærer og saftflasker. Et helt andet emne er at opbevare grøntsagerne hjemme hos os selv. Køleskabe skaber CFX, der nedbryder ozonlaget i atmosfæren. Men vi kan gå foran i en udvikling med alternativ køling. Som lejer har man ret til boligændringer. Og vi kan søge fonde og alliere os med teknikere. Der skal graves ned, så man kommer mere end 1 meter ned i jorden. Her er sommertemperaturen lav. Og med rør herfra op langs husmuren og ind til køleskabene suges den kolde luft op, så der kun er 8 grader i køleskabet om sommeren.

 I kraft af, hvor mange vi er, har vi økonomi og andre resurser, der gør det muligt for os at realisere sådan noget. Vi kan igangsætte mange andre projekter. Hvorfor skal vi tænde en stor ovn, der kan rumme 2 gæs, hvis vi bare skal bage et rugbrød? En lille velisoleret ovn, der kan rumme en enkelt bageform, og som drives af jævnstrøm fra en lille mølle på taget? Den samme mølle kan også levere strøm til elpærer, tv, computere mm. Nu skal Fødevareselskabet jo ikke lave alt. Der er også andre foreninger, der ønsker en bæredygtig udvikling. Lad os samarbejde med dem.

Vi blev enige om at nedsætte en udviklingsgruppe. Her skal idéerne blomstre. Vi skal tage kontakt med trafikstyrelsen, DTU og landmænd om biobrændsel. Vi skal bruge erfaringerne fra Folkecentret i Thy. Vi skal kontakte studerende, der arbejder med bæredygtige projekter. Vi skal kontakte arkitekter og teknikere. Og så skal vi visualisere. Vi skal lave videoer og artikler. Men primært skal vi tage udgangspunkt i os selv. Hvad vil vi, hvilke idéer har vi? Og lad os så komme i gang med at realisere det. Stille og roligt. Trin for trin. Men fremad i den rigtige retning.

Vil du høre mere, indbydes du hermed til første møde i udviklingsgruppen. Det afholdes i Øko Caféen, Nørrebrogade 32 (gården) torsdag den 15. marts kl. 19-21. Her vil Tommy FalkeØje komme med oplæg. Du kan  tilmelde dig til mødet her

Vi ses, kærlig hilsen Tommy.